Satteltaschen, die dem Geist von Royal Enfield entsprechen.
Bei einem solchen Erbe möchte man den einzigartigen Charakter einer Royal Enfield respektieren und sogar verstärken. Schließlich ist sie die älteste Motorradmarke der Welt, die noch in Betrieb ist. Historisch gesehen hatte Royal Enfield ihren großen Auftritt in der indischen Armee. Dort wurden die Motorräder zur Grenzpatrouille eingesetzt und waren natürlich mit zuverlässigen Satteltaschen ausgestattet, um die Ausrüstung der Soldaten zu transportieren.
In diesem Geist haben wir die
Royal Enfield 650 Halterungen für die
Interceptor 650 und die
Continental GT 650 entworfen. Robust und diskret zugleich, ermöglichen sie die einfache Montage von Longride Satteltaschen und die Wahl Ihres bevorzugten Montagesystems.
Die Installation Ihrer Gepäckstücke beruht vorzugsweise auf 2 Elementen: Den Satteltaschenhaltern (auch Abstandshalter genannt) und natürlich den Seitentaschen.
Die Royal Enfield Halterungen lassen sich einfach oben an der Federung und in der Nähe der Soziusfußraste montieren. Um die Zuverlässigkeit unter allen Bedingungen zu gewährleisten, haben wir einen Querlenker entwickelt, der zwischen dem Abstandshalter und dem Soziusgriff befestigt wird. Dies stabilisiert den Abstandshalter und Ihr Gepäck vollständig bei minimaler optischer Beeinträchtigung. Viele Motorradfahrer installieren die Halterungen selbst, aber Sie können auch Ihre örtliche Werkstatt damit beauftragen.
Hier ist unsere Installationsanleitung für die Royal Enfield 650 Satteltaschenhalter.
SATTELTASCHENHALTER
SIDEKICK SYSTEM
Wählen Sie anschließend eines unserer 3 Montagesysteme für Ihre Satteltaschen. Zum Beispiel Sidekick, wenn Ihre Priorität auf schneller Handhabung liegt. Saddleback für ein universelles System, das sofort montiert werden kann, oder das System Custom Loxx, das ein ausgezeichneter Kompromiss sein kann. Jede Longride Satteltasche ist also in mehreren Versionen erhältlich, abhängig vom System.
Am besten sehen Sie sich dieses Video an, um ein System auszuwählen. Dort werden Ihnen die 3 Systeme in weniger als 2 Minuten vorgestellt.
Warum Longride Motorradtaschen wählen?
Im Herzen des Longride-Teams sitzen zwei Denker. Stefaan, der Vater, ein handwerklicher Lederwarenhersteller, und Gillian, sein Ingenieursohn. Gemeinsam entwerfen und fertigen sie mit ihren Händen die authentischsten Motorradtaschen. Ihre Vision ist es, der Welt des Motorradgepäcks eine handwerkliche Dimension zu verleihen. Den zeitlosen Charakter von Vintage-, Klassik- oder Custom-Motorrädern zu erhöhen und vor allem Profis und Roadtrip-Liebhaber auf zwei Rädern mit zuverlässigen und robusten Gepäcksystemen zu bedienen.
Satteltaschen im Test an der Interceptor 650.
Wir haben die Longride-Satteltaschen an verschiedenen Royal Enfield Interceptor 650 mit 2 unserer Montagesysteme getestet – Saddleback und Sidekick. Entdecken Sie das Ergebnis in Fotos und lesen Sie unsere Empfehlungen. Bestimmte Faktoren müssen je nach Motorrad berücksichtigt werden – insbesondere Ihre Auspuffanlagen. Mit den serienmäßigen, besonders hoch liegenden Auspufftöpfen sind Sie eingeschränkter als mit tiefer liegenden Custom-Auspufftöpfen oder einer zu einem Scrambler umgebauten Interceptor.
Satteltasche Racer SK.
Der Racer verfügt über eine äußere elastische Tasche und einen Ring, um seine Klappe mit einem Vorhängeschloss zu sichern. Mit einem stabilen Ledergriff kann er auch als Bürotasche dienen, um Ihre Arbeitsutensilien mitzunehmen. Beim Camping bietet er ein überraschendes Stauraumvolumen, wenn Sie gut organisiert sind.
SATTELTASCHE MINI PATRIOT.
Der Mini Patriot ist perfekt für eine originale Royal Enfield Interceptor 650. Seine Proportionen ermöglichen eine sichere Montage ohne die Gefahr, dass er den Auspuffrohren zu nahe kommt. Sie können sich für die Sidekick-Version, Saddleback oder LOXX entscheiden, je nach Ihren Vorlieben.
Für Reisen rüsten Sie Ihr Motorrad mit einem Paar Mini Patriot (bei Bedarf mit Verlängerungen) und einer großen Traveler Satteltasche aus. So bietet Ihnen Ihre Royal Enfield mehrere Tage Autonomie auf der Straße.
Roadmaster SK Koffer.
In dieser Auswahl ist der
Roadmaster das einzige Hartschalenmodell – deshalb nennen wir ihn Koffer statt Satteltasche. Wenn Sie starre Koffer bevorzugen, dann machen das Design und die authentischen Materialien des Roadmaster ihn zum Traumkoffer, um den Look einer Royal Enfield Interceptor im Retro-Modern-Stil aufzuwerten.
Die Roadmaster sind geräumig und wir fertigen sie ausschließlich mit dem Sidekick-System. Wie immer bei hoch liegenden Auspuffanlagen stellen Sie sicher, dass Ihre Koffer in ausreichender Höhe positioniert sind.
Besuchen Sie unsere
Fotogalerie, die Royal Enfield gewidmet ist, um weitere Fotos dieser modifizierten Interceptor zu entdecken.
Satteltasche Super Patriot SK.
Der Super Patriot ist unsere größte Seitentasche. Er ist ein idealer Begleiter für Ihre Roadtrips. Ähnlich wie beim Racer SK, den wir weiter oben besprochen haben. Wenn Sie noch die Originalauspuffanlagen haben, montieren Sie die Klemme so hoch wie möglich an der Rückseite des Super Patriot, Sie müssen sie möglicherweise neigen, um dem Winkel des Auspuffrohrs zu folgen und so jeglichen Kontakt mit dem Auspufftopf zu vermeiden. Dies ist nicht immer notwendig, überprüfen Sie dies also speziell an Ihrem Motorrad.
Ignorieren Sie den Super Patriot SB, der mit dem Saddleback-System nicht geneigt werden kann.
Wenn Sie die Auspuffanlagen durch etwas Kürzeres oder Tieferes ersetzt haben, haben Sie die Freiheit, den Super Patriot SK oder die SB-Version sicher zu montieren. Natürlich können auch die zu Scramblern umgebauten Interceptor oder Continental GT einen Super Patriot an der Seite tragen.
Auf den hier abgebildeten Beispielen sind alle diese Royal Enfield 650 modifiziert, was viel Platz für große Gepäckstücke lässt.
Ein Paar Super Patriot + Traveler Satteltasche bildet die Basis für Expeditionen. Sie sind sehr witterungsbeständig. Zögern Sie nicht, unsere
wasserdichten Taschen innen anzubringen, um die vollständige Wasserdichtigkeit Ihres Gepäcks zu gewährleisten.
Auch hier funktioniert der
Super Patriot SB (Saddleback-System), solange Ihre Auspuffanlagen kürzer oder tiefer sind, wie auf dem folgenden Foto.
FAZIT: MIT ORIGINALAUSPUFFANLAGE.
Wenn Ihre Royal Enfield Interceptor oder Continental GT 650 mit ihren Originalauspuffanlagen ausgestattet ist, bietet der Mini Patriot SK, SB oder LX den besten Kompromiss.
Wenn Sie das Design der Racer-Tasche bevorzugen oder viel Platz mit dem Super Patriot benötigen, montieren Sie die SK-Version und prüfen Sie, ob die Tasche geneigt werden muss, um der Auspufflinie zu folgen und so jeglichen Kontakt mit dem Auspuff zu vermeiden. Dies ist nicht immer notwendig, also überprüfen Sie dies speziell an Ihrem Motorrad.
Wir haben es bei dieser Gelegenheit nicht getestet, aber der Scout LX ist ebenfalls eine ausgezeichnete Option.
FÜR EINE ROYAL ENFIELD CUSTOM.
Wenn Sie Ihre Interceptor oder Continental GT 650 in einen Scrambler umgebaut oder die Auspuffanlagen durch kürzere oder tiefere Versionen ersetzt haben, können Sie problemlos alle Longride-Satteltaschen montieren.
Neben dem Mini Patriot, Racer SK, Super Patriot SK oder Scout LX können Sie den Super Patriot in seiner Saddleback-Version wählen, wenn Ihre Auspuffanlagen ausreichend tief und kurz sind.
Wenn Sie noch Fragen haben, zögern Sie nicht, das Longride-Team zu kontaktieren.
ENTDECKEN SIE FÜR SICH:
Werfen Sie einen Blick in die Bildergalerie, die den
Royal Enfield Motorrädern mit Longride Gepäck gewidmet ist. Von der Interceptor über die Meteor bis zur Classic 350 – unsere Kunden teilen ihre Installationen mit Ihnen.
