LOXX™: den originale retro-bagasjeholderen.

Vi har designet Loxx™-bagasjeholderen for klassiske og neo-retro motorsykler. Med dette i tankene ønsket vi et system som kunne tilpasses, ikke skreddersydd for en spesifikk motorsykkelmodell, men snarere tilpasset maskinen din. Prosessen skulle være morsom og intuitiv.

For å teste den og veilede deg, har jeg testet den på Triumph Bonneville T100 og T120.

 

I TEST: Bonneville T100 og T120.

Produsert i England siden 1959, selv de nyeste modellene respekterer de originale linjene nøye.

Historien om Bonnie begynner i Bonneville saltørken i Utah, USA. I denne ørkenen arrangeres det løp, rekorder skrives inn i historien...
Blant dem, i 1956, var Johnny Allen som nådde 342 km/t på en Triumph utstyrt med en 650 cm³ motor.
Merket bestemte seg for å hylle Johnny ved å skape Bonneville 3 år senere.

Montering av Longride motorsykkelvesker ble utført for denne testen på en Bonneville T120 Black fra 2017. Vi hadde også en T100 fra samme år i nærheten, noe som bekreftet at rammen under setet er identisk med den på T120.
Avstanden mellom setet og eksosrøret er også den samme, med en nøyaktighet på 1 cm.
Demonstrasjonen nedenfor gjelder derfor like mye for T120 som for T100.

Merk til slutt at denne testen også kan tjene som en referanse for Scrambler, Street Cup og Street Twin, da setets og rammens struktur ofte er den samme fra en Triumph-motorsykkel til en annen i retro-serien.

Å montere våre vesker på Bonneville er generelt enkelt og raskt. En operasjon som krever minimal tilpasning av lærstøtten, men det er litt hyggelig håndarbeid.

Nå, la oss sette i gang.

 

Under setet på Bonneville.

Vi oppdager en veldig enkel struktur, få forankringspunkter. Men det vil ikke stoppe oss.
Vi begynner med å flate ut lærklaffen for å identifisere eventuelle friksjoner mellom læret og motorsykkelens struktur.
Vi vurderer at det er nødvendig å kutte litt lær på hver side (vi vil senere innse at bare én av sidene ville vært tilstrekkelig, men det gjør ingenting). Faktisk støter lærkantene mot strukturen, hvis enkeltelementer støtter setet. Det er bare å tegne en linje med penn, og deretter, bevæpnet med det aller nødvendigste, angriper vi læret med en hobbykniv. Dette er en mulighet til å innse hvor solid og tykt dette legendariske læret er...
For å kutte læret enkelt, ikke gjør som oss, og bruk for eksempel en metallsaks. Det er mye enklere.

Etter et første forsøk finner vi et siste element, litt på tvers.
Under Bonneville-setet er det fleksible puter som hviler på kanten av rammen. Vi bestemmer oss for å kutte ut et firkantet stykke i læret der puten kommer i kontakt med rammen.
Alternativt kunne vi ha fjernet den aktuelle puten, forkortet den med ca. 3 mm (tykkelsen på læret) og deretter satt den tilbake.
Det ville utvilsomt også ha fungert.

 

Forankring av Loxx™-holderen på Bonneville.

Du vil se at når den er på plass, gir lærremmen som stikker ut fra setet et fantastisk utseende!
Den brune fargen på setet på denne T120 bidrar selvfølgelig mye, da den matcher det vintagebrune læret på lærstykket vårt.

For å gjøre ting enklere, vil vi kun håndtere lærdelen uten vesken, som venter tålmodig på siden (eller veskene siden vi skal teste flere, og de er alle utskiftbare takket være vårt system).

DET ER 3 MÅTER Å FORANKRE LÆRHOLDEREN PÅ:

1. Du monterer kun én Loxx™-veske og ønsker ikke å endre motorsykkelen. I så fall trenger du bare å bruke den motsatte rammerøret til å føre kabelstripsene dine fra hullene på kanten av læret. Enkel, smertefri operasjon som tar noen minutter. Dette er alternativet vi valgte.

2. Du monterer bare én Loxx™-veske, og du er klar til å modifisere sykkelen din. Du kan bore hull i midten av bunnplaten for å lage nye praktiske festepunkter. Dette gjør at du kan feste lærstykket ditt i midten til rammen for bedre støtte. Kabelstripsene ville ikke ha noen tomgangsavstand å dekke, de ville holde læret mot bunnen av rammen, i midten.

3. Du vil ha en veske på hver side. I så fall, skjær ut det andre lærstykket speilvendt i forhold til det første, da rammen under setet på Bonneville er symmetrisk.
Deretter kan du legge de to lærholderne oppå hverandre og feste dem med kabelstrips. Når setet er satt på plass igjen, vil det hele sitte sikkert.
Du kan også kombinere denne monteringen med de to festeløsningene som er nevnt ovenfor. På denne måten er de to sammenkoblede stroppene også festet til motorsykkelen, enten via de ytre rørene eller via hull boret i bunnplaten.

For de som lurer: Hvorfor ikke bore flere hull, nær Loxx-knappene, for å føre kabelstrips rundt røret som er nær Loxx-knappene?

Vi vurderte det, og begynte til og med å merke hullene med saks! Men rett før vi skulle utføre handlingen, innså vi at dette ville klemme lærdelen med Loxx-knappene, og den ville ikke lenger være like fleksibel og bevegelig. Et stort problem for å feste og løsne veskene... Det var derfor bedre å feste lærdelen i midten, eller i den andre enden.

Testing av motorsykkelvesker på Bonneville T120 black.

Det etterlengtede øyeblikket.

Det som også interesserer oss, er å se hvilke sidevesker som kan monteres på Bonnie T120 og T100, uten avstandsstykke.
Dette er ikke den måten vi anbefaler, men for å kjenne til alle alternativene, har vi utført testene.

Merk at vesken må holdes både ovenfra og nedenfra. Hvis vesken kun holdes fra toppen, kan den løfte seg ved en viss hastighet. Det er derfor nødvendig å finne et festepunkt på motorsykkelen for å stroppe eller knytte veskene (til fjæringen for eksempel). Alle våre sidevesker er utstyrt med en stropp på baksiden, samt lærhemper nederst på baksiden for å tre en snor gjennom og knytte en knute. Med avstandsstykke er det mye enklere å finne dette festepunktet. Her er for eksempel hvordan installasjonen ser ut bakfra, på avstandsstykke, med stroppen ført rundt et avstandsrør. Du vil se på hver side av stroppen de 2 små lærremmene som ikke er brukt på dette bildet.

Merknad på siden: Å fjerne en veske fra Loxx-holderen er barnemat. Å feste vesken til holderen kan derimot være litt tungvint hvis du monterer LOXX-knappene helt inntil setet. Ikke nøl med å fjerne setet for å spare tid hvis det er tilfelle. Igjen er dette et problem du kan eliminere ved å bruke en avstandsholder, som tvinger deg til å gi mer slakk når du monterer lærlappen. Dermed kommer LOXX-knappene til kanten av avstandsholderen, i stedet for til kanten av setet. De er dermed lettere å få tilgang til.

Mini Patriot.

Ingen problemer med Patriot-vesken i standardstørrelse. Sikkerhetsavstanden mellom bunnen av vesken og toppen av eksosrøret er mer enn tilstrekkelig. Proporsjonene er perfekte på T100 og T120.

 

Raceren.

Min favoritt, perfekt plassert på T120. Racer er ideell for helgeturer eller pendling, takket være koffertformatet med håndtak. Som alle andre vesker er den enkel å skille fra motorsykkelen med Loxx-knappene.

OPPDATERING: Vi har besluttet å slutte med RACER i Loxx-versjonen, og tilby den med de nye Saddleback- og Sidekick-systemene. Det er fortsatt mulig å montere Racer uten avstandsholder i Saddleback-versjonen, men vi anbefaler heller å montere den på en avstandsholder.

Sidevesken.

Jeg likte veldig godt å se denne vesken festet på T120. Faktisk ville jeg gjerne hatt en på hver side. Den gir en militær følelse, men sender også et bilde av en motorsykkel som er forberedt for eksil og eventyr. Den er den minste i gruppen, men den tilbyr en fordelaktig plass for store tilbehør.

 

Den store Patriot: Avstandsstykke påkrevd.

Vår største sideveske for tiden. For å gi deg en idé, for å montere denne vesken er det bra å ha ca. 45 cm mellom bunnen av setet og eksosrøret på motorsykkelen. Med Bonneville T120 og T100 er vi nærmere 41 cm. Derfor har vi lagt den store Patriot-vesken til side for i dag og må anbefale bruk av et avstandsstykke for å installere den trygt.
Vi vet at dette er en veldig populær veske, og heldigvis trekker Longrides svarte avstandsstykke ikke fra utseendet til din T120 eller T100, tvert imot.

OPPDATERING: Vi har besluttet å slutte å produsere Messenger Patriot med Loxx-systemet. Det er rett og slett ikke optimalt. Denne vesken er nå tilgjengelig med det universelle Saddleback-systemet. Dette systemet gjør det også mulig å justere veskens posisjon i høyden, noe som er veldig nyttig med en stor veske. Vi har også utviklet en versjon av Messenger Patriot med det ultraeffektive sidekick-systemet. I begge tilfeller må det brukes en avstandsstykke.

LOXX-systemvesker og Bonneville: eksplosive resultater.

• En liten tilpasning av lærholderen til din Longride-veske: en hyggelig operasjon, spesielt for lær-entusiaster.
• En enkel forankringsløsning under setet.
• Et flott resultat selv når vesken er fjernet fra holderen og kun lærremmen og Loxx-knappene gjenstår.
• Og selvfølgelig et lynraskt system som lar deg løsne vesken på sekunder.

For oss fungerer kombinasjonen, tro mot filosofien i vår retrokolleksjon. Det er med tanke på legendariske motorsykler som Bonneville at vi har laget våre sidevesker, og det var derfor med stor glede og følelse at vi utførte denne testen. Jeg håper den vil være nyttig for deg!

Ikke nøl med å skrive til oss nå hvis du har spørsmål.