SADDLEBACK: SELVSTENDIG SYSTEM FOR MYKE VESKER.

Du kan les en generell presentasjon her av Saddleback-festesystemet.

Dette er et eksklusivt system som vi har designet og integrert på baksiden av våre vesker. En av fordelene er at det ikke er inntrengende. Med det mener jeg at det ikke legger til tunge eller stive elementer som ville gjort vesken ubehagelig å håndtere. Det er heller ikke avhengig av en spesifikk veskeholder på motorsykkelen. Dette gjør at du kan kombinere din Saddleback-veske med en bagasjebærer fra en annen produsent, for eksempel.

Denne artikkelen beskriver installasjonen av en enslig veske.
For mer informasjon om installasjon av et par sidevesker med Saddleback-systemet, les denne artikkelen.

En veske med dette systemet er for:

+ Eiendommen til en retro-, klassisk-, scrambler-, eller cafe racer-motorsykkel etc.
+ De som ønsker ekte myke vesker som er enkle å transportere utenom motorsykkelen.
+ Et autentisk utseende som matcher maskinen deres.
+ Mulighet til enkelt å montere en enkelt veske, eller et par.

Dette systemet er ikke:

+ Laget for å montere og demontere vesker lynraskt.
+ Spesifikt laget for din motorsykkel. Det er laget for å tilpasses din motorsykkel.
+ For de som ønsker en billig nytteveske.

KONSEPTET: UNIVERSELLE JUSTERBARE REMMER.

På baksiden av en SB-veske (utstyrt med Saddleback-systemet) finner du 2 essensielle elementer.

Først, paret med parallelle remmer som gjør det mulig å feste toppen av vesken, men også å justere plasseringen i høyden.
Ideen om å bruke remmer til å vikle rundt motorsykkelens rør er ikke revolusjonerende, men det at man samtidig kan justere høyden på vesken, er et genistrek av vår senior designer og grunnlegger av Longride.
Dette eksklusive systemet gjør det mulig å velge hvilken høyde vesken skal ha, og det uten verktøy eller tilbehør. Et system med spor lar deg enkelt bestemme hvilken høyde remmen skal ha. Lenger ned vil videoen hjelpe deg å forstå.

Deretter finner du den svarte stroppen midt på vesken, mellom de to remmene.
Denne lar deg sikre bunnen av vesken mot motorsykkelen.
Den vikles rundt et annet rør.
Hvis vesken kun ble holdt av sidestroppene, kunne den fortsatt løfte seg i luften ved en viss hastighet.

Og hvis det er vanskelig å bruke denne stroppen, kan du ignorere den og knytte vesken til rammen i stedet. For dette har vi integrert to lærløkker i hvert nedre hjørne av vesken. De er skjult bak sidestroppene. Du kan føre en solid snor (følger med hver veske) gjennom dem og knytte en knute.
I stedet for snoren, kan du for eksempel bruke gjenbrukbare strips, noe som kan være enda mer praktisk og raskt.

Trengs det avstandsstykker, eller kan jeg montere vesken på rammen?

Ideelt sett monteres vesken på en avstandsstykke/bagasjebærer.
Dette gir deg en ramme å vikle remmene og stroppen rundt lettere. Tilgangen til baksiden av vesken blir enklere. Og det er generelt tryggere å vite at vesken ligger mot en dedikert holder, snarere enn mot fjæringen.
Du kan se hva vi har, handle hos en hvilken som helst annen produsent, eller lage en dedikert holder.
Det ideelle formatet er det tradisjonelle avstandsstykket, men ærlig talt, Saddleback-systemet kan tilpasses holdere i forskjellige størrelser og formater.

Så det må vurderes fra sak til sak.
Det er mulig å montere en veske utstyrt med Saddleback-systemet uten avstandsstykke, direkte på motorsykkelrammen. For mer informasjon om dette, les vår artikkel "Trenger jeg avstandsstykker?".

For eksempel kan stroppene gå rundt røret direkte under motorsykkelsetet. Eller på passasjerbøylen hvis du har en.
Vesken vil da vanligvis hvile på fjæringen. Og du må knytte en knute til motorsykkelrammen, da det er usannsynlig at du kan bruke stroppen (igjen, det avhenger av motorsykkelen og dens ramme).
For å hjelpe deg med å vurdere om dette er mulig, er avstanden mellom midten av hver stropp 17,5 cm.

På bildet over er Racer-vesken montert direkte på rammen på denne Moto Guzzi. Remmene rundt passasjersetet, ryggen mot fjæringen, og snoren knyttet til rammen for å holde bunnen av vesken.

Det fungerer, ja, men det er ikke ideelt, da det er vanskelig å kontrollere sikkerhetsavstanden til eksospotten. Tilgangen til baksiden av vesken er ikke den enkleste, og det er ikke mulig å bruke den sentrale stroppen.
Derfor vil denne kunden sannsynligvis kjøpe en Moto Guzzi avstandsholder.

Som en konklusjon, er det opp til deg å prøve ut dette basert på din motorsykkel, dens ramme og det tilbehøret som allerede er på plass. Se hva som trengs for å komplettere motorsykkelen din, slik at du trygt kan montere vesken din.

For denne artikkelen utførte vi våre tester under ideelle forhold: en motorsykkel utstyrt med tradisjonelle avstandsstykker.

 

TESTER PÅ EN BONNEVILLE T120 MED AVSTANDSSTYKKE.

Som Didier Latuffe, den berømte filosofen og motorsyklisten i sin tid, sa: «Bilder er bedre enn tusen ord, spesielt når de beveger seg.»

Vi filmet derfor testene våre.

For disse testene brukte vi en vakkert tilpasset T120 black.

Den er utstyrt med våre Triumph Classics avstandsstykker.
Denne T120 kunne vært en Bonneville T100, en Scrambler, Street Twin... Dette ville ikke gjort noen forskjell i hvordan vesken monteres.
På samme måte, i stedet for våre avstandsstykker, kunne det vært Triumphs forkrommede avstandsstykker eller fra en helt annen produsent.

Vesken er montert etter tur i den laveste posisjonen (ved hjelp av de øverste løkkene), den midterste posisjonen, og til slutt den høyeste posisjonen (ved å bruke de nederste løkkene).
Sidelremmene er viklet rundt det øvre røret på avstandsstykket.

For å sikre bunnen av vesken filmet vi de to mulige alternativene:
Ved å føre stroppen rundt det nedre røret på avstandsstykket.
Eller ved å knytte snoren til motorsykkelrammen. 

SAMMENLIGNING AV DE 3 MULIGE POSISJONENE.

 
Saddleback-systemet gjør det mulig å justere høyden på vesken med ca. 11 cm, fra laveste til høyeste posisjon. Valget ditt vil enten være basert på estetisk smak eller praktiske hensyn.

Personlig liker jeg utseendet til en veske som er relativt høyt plassert.
Andre foretrekker at den henger lavere, og tross alt avhenger det også av motorsykkelen.

Men å plassere vesken bevisst høyere kan kanskje gi deg den sikkerhetsavstanden til eksospotten. Eller det kan gi litt mer plass til passasjeren, der en lavere veske ville presse ubehagelig mot passasjerens ben.

Dette er derfor et veldig nyttig justeringsalternativ å ha.

KONKLUSJON OG ALTERNativer.

Vi er veldig stolte av Saddleback-festesystemet.
Sammenkoblet med våre myke retrovesker, resulterer dette i et enkelt og effektivt system som bare bidrar til karakteren til en motorsykkel med et retro-utseende.

Vi oppfant det for å bøte på begrensningene til vårt første originale system: LOXX. Med LOXX-systemet må veskene henge fra seterammen (med mindre det er mer avansert tilpasning). Dette gjør at veskene henger lavere. For noen motorsykler er dette ikke et problem. For andre er det ikke egnet, for eksempel når eksosrørene går for høyt opp.

Å montere en Saddleback-systemveske på en avstandsholder tar mindre enn et minutt når du har fått taket på det. Men hvis du ser etter noe enda raskere, og motorsykkelen din kan motta vårt LOXX-system, så er dette et godt alternativ for deg.

Ellers er Saddleback-systemet fleksibelt og tilpasser seg mange motorsykler og holdere.
Det forbedrer også utseendet til våre myke og solide vesker ved å unngå tillegg av synlige holdere eller stive deler.