Dette er historien om Germain, alias @Roady_13 på Instagram. En ung, 45 år gammel motorsyklist som deler sine erfaringer, hvordan han valgte motorsykkelen sin, og litt av sin filosofi. Det er aldri for sent å begynne med motorsykkel og nyte fordelene. Hos Longride mener vi at motorsykkel har fordeler for mental helse som fortsatt er lite anerkjente. Germain, ordet er ditt.

Jeg er en ung motorsyklist på 45 år.

Jeg er en «ung» motorsyklist på 45 år! Jeg bor i nærheten av Aix-en-Provence, en sørlending, altså. Jeg sier ung motorsyklist fordi jeg bare har hatt førerkortet i noen få måneder.

Jeg har alltid hatt en tanke i bakhodet om å ta førerkort, men inntil i fjor var det bare ett av mange prosjekter.

Det var hendelsene fra i fjor som overmotiverte dette ønsket (COVID...) som mange, antar jeg. Så jeg startet på teorien igjen, det mest kjedelige trinnet, men jeg klarte det uten store problemer. Så fikk jeg førerkortet rett etterpå.

Reiser spiller en svært viktig rolle i livet mitt av mange grunner. Oppdagelser, møter, kulturer, kort sagt, alt som utgjør selve kilden. Å reise er livsviktig. I fjor hadde jeg to flotte destinasjoner (Sør-Korea, Mauritania) som måtte avlyses av tvungne årsaker. Dette var utslagsgivende.

Å reise er livsviktig.

Road trip er en foretrukket måte for meg; jeg har gjort det i bil, i varebil... denne bevegelsesfriheten, valg av rute, fravær av obligatoriske avtaler... Som for mange er mitt profesjonelle liv, som jeg brenner for, preget av planlegging, avtaler, produksjon, frister... Å sette alt dette på pause ved å leve dets antitese er en balanse jeg har et dypt behov for.

Motorsykkelen forener alt dette, selv om det tok tid for meg å innse det og bli bevisst på det, men de sier jo at det aldri er for sent. Det er helt sant.

Å reise med en 125cc motorsykkel er selvfølgelig mulig; en motor og to hjul er nok. Men å gå opp et trinn gir oss større vinger, tror jeg. Vi planlegger mer, lenger, lengre.

Valget av Interceptor Royal Enfield.

Valget av motorsykkel var veldig enkelt. Jeg liker rett og slett det klassiske når det gjelder motorsykler. Det er en stil som vekker mer en livsstil enn noe annet for meg. Det er veldig subjektivt, det er jeg enig i.

Siden jeg skulle ha A2 i 2 år, fant jeg raskt den ideelle motorsykkelen for meg, fordi jeg ikke ønsket en begrenset motorsykkel. Jeg undersøkte flere modeller, men Interceptor kom stadig tilbake. Så, med A2-lappen i lommen, dro jeg for å prøvekjøre den... og jeg adopterte den med en gang! Enkel, manøvrerbar, myk med karakter og lite elektronikk, noe som gjør den enkel å vedlikeholde.

Jeg tok til og med et mekanikkkurs med den i 4 dager for å lære det grunnleggende om chassiet... Jeg anbefaler det til alle! Det var topp (kontaktdetaljer nederst i artikkelen).

Motorsykkelen: en boble, et øyeblikk helt for deg selv.

Jeg kjører Roady (navnet på Interceptoren) nesten hver dag. Jeg drar til studioet mitt, jeg tar mine forretningsreiser når det er nødvendig. Og i helgene for turer.

I hverdagen gir den meg enkel forflytning, enten det er i byen eller andre steder, og fremfor alt: et smil om morgenen på vei til jobb. Det er utrolig, jeg tror det er den store forskjellen med bil, for selv når jeg skal på jobb er det en boble, et øyeblikk helt for meg selv. Jeg har forresten flere alternative ruter som jeg velger avhengig av dagens humør...

Utstyre motorsykkelen, fra starten av.

Jeg ville utstyre motorsykkelen fra starten, så snart jeg kjøpte den. Og det av forskjellige grunner.

Først og fremst for daglig bruk, for å ha plass til arbeidsutstyr, noen ganger litt dagligvarer, sportstøy osv. Og selvfølgelig, å reise bort i flere dager ville åpenbart vært enklere.

Etterpå er det valg av bagasje, jeg ville selvfølgelig at det skulle passe med min stil og motorsykkelens. Harde kofferter, nei... så myke salvesker. Og etter litt research oppdaget jeg Longride, det perfekte merket for meg. Jeg så nøye på anmeldelsene fra folk som hadde kjøpt produktene, opprinnelsen til produksjonen, hvordan de skulle plasseres osv. Og jeg kjøpte dermed 2 Mini Patriot. Formatet passer meg bra, kanskje jeg bytter til Super Patriot senere, men foreløpig er det perfekt.

Jeg kjøpte derimot to avstandsstykker for å unngå å plassere dem direkte på rammen, da de gned mot gasspatronen på støtdemperne mine. Og jeg ønsket ikke nødvendigvis å flytte dem med meg hele tiden, så jeg valgte å feste dem til motorsykkelen. Installasjonen var ganske enkel, noe som er et utmerket poeng. Jeg kjøpte også en Grand Traveler for mine utflukter. Det perfekte settet, både for stil og for kvaliteten på veskene. Robuste, fleksible... det oljede skinnet tåler regn perfekt.

Når man reiser alene, er folk lettere å komme i kontakt med.

Erfaringsmessig er jeg i begynnelsen: en første tur gjennom Drome, Ardèche og Beaujolais over 5 dager, deretter en del av RGA, Route des Grandes Alpes, over 4 dager... sistnevnte var virkelig eksepsjonell på grunn av fjellpassene, landskapene og velkomsten fra folk under stoppene. Når man reiser alene, er folk lettere å komme i kontakt med, det er veldig morsomt, men forståelig, to er allerede en gruppe, og alene kan man vekke nysgjerrighet. Og det liker jeg veldig godt, enten det er motorsyklister på gjennomreise eller bare folk som er der. Det varer ikke mer enn 5 minutter ofte, men alltid hyggelig, alltid en opplevelse å dele.

Det er også det en roadtrip gir. Å reise alene er en sosial opplevelse. Man må også komme godt overens med seg selv, det er sant, det er øyeblikk for seg selv, en viss ensomhet, i den gode forstand av ordet. Det er slik jeg opplever det.

Jeg liker foto og video, så det lar meg kombinere andre lidenskaper under reisen.

Andre roadtrips er selvfølgelig under forberedelse, litt lengre avstander og destinasjoner... la oss si at jeg trener...

Hvis du kjører i Alpene... fjellovergangene og veiene er alle sammen fantastiske, virkelig... Dalene, kløftene (Daluis for eksempel) er majestetiske og betagende. Bonette-passet og Izoard-passet var en stor favoritt... Faktisk er det så mange. Det er det en roadtrip handler om... å oppdage og la seg forbløffe, og på motorsykkel blir det mangedoblet.

Optimalisere pakkingen sin.

Mitt råd for en road trip er optimalisering!

Å optimalisere pakkingen virker åpenbart, men det er ikke nødvendigvis tilfellet. Så forbered deg i forkant, ikke samme morgen du skal reise! Mellom "i tilfelle"-verktøy, regntøy, forskjellige apparater og campingutstyr hvis det er camping... er det best å planlegge litt på forhånd og organisere bagasjeplassen godt.

Jeg ser mange YouTube-videoer av folk som reiser alene (eller med flere), og i begynnelsen tenkte jeg: "Å ja, du trenger alt dette for å reise, et skikkelig hus med garasje liksom..." Men til slutt: en underbukse, 2 T-skjorter og motorsykkelklær på kroppen kan være nok. Jeg tror oppriktig at den beste måten å dra på roadtrip på er akkurat som du føler for det... og resten ordner seg under turen. Det avhenger virkelig av hver enkelt person... måten å reise på gjenspeiler deg selv, den ligner deg, og det gjelder for enhver reise til syvende og sist!

Men jeg har fortsatt lite erfaring med motorsykkel, og å gi råd er kanskje fortsatt litt formastelig.

Kort sagt... Ride Safe, det er mitt beste råd!

 

IDÉENE DU BØR MERKE DEG...

- Germain tok sitt mekanikkurs hos Fabien, fra "Proyecto Ioco". Også på Instagram. En sterkt anbefalt opplevelse for nybegynnere på motorsykkel.

- Som bagasje, er salveskene modellene Mini Patriot SB - universelt Saddleback-system. Germain valgte å installere salveskestøtter for å forbedre det praktiske og sikre ved installasjonen. Vi har siden lansert våre egne støtter for Interceptor.

- Hans salveske er festet til salveskene, en metode som er omtalt nederst på siden i denne artikkelen.

- En Road Trip å ta? Hvorfor ikke starte med RGA - Routes des grandes Alpes. En drømmerute å oppdage absolutt. Du finner enkelt informasjon på internett og spesielt Youtube.

- Germain, alias Roady_13 er på Instagram og Youtube. Følg ham, koble deg til og interager hvis du ønsker det!

Har du lyst til å dele dine eventyr, og har du fine bilder? Kontakt oss for å få ditt portrett i Longride-magasinet: shop@longride.com